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भारतीय रेलवे वर्षों से लंबित प्रमुख ट्रैक रखरखाव कार्य को पूरा करने के लिए लॉकडाउन अवधि का उपयोग करता है

राष्ट्रीय रेलवे ने एक बयान में कहा, भारतीय रेलवे ने लॉकडेन अवधि और यात्री सेवाओं के परिणामी निलंबन का उपयोग रेल नेटवर्क पर लंबे समय से लंबित रखरखाव कार्यों को संबोधित करने के लिए किया है। इसने कहा कि इससे सुरक्षा और परिचालन क्षमता में सुधार होगा।

ट्रैक, सिग्नल और ओवरहेड इक्विपमेंट (ओएचई) मेंटेनर्स के साथ लगभग 500 आधुनिक हैवी ड्यूटी ट्रैक मेंटेनेंस मशीनें 12,270 किलोमीटर सादे ट्रैक के ओवरड्यू ट्रैक रखरखाव को पूरा करने के लिए 10,749 मशीन दिनों के लिए नियमित रूप से काम करती हैं।

ट्रैक के 30,182 किमी के अल्ट्रासोनिक दोष का पता लगाने (यूएसएफडी) और यूएसएफडी मशीन के साथ 1,34,443 रेल वेल्ड किए गए हैं।

रेलवे ने कहा, “भारतीय रेलवे ने इन रखरखाव कार्यों को समाप्त करने के लिए एक बार जीवनकाल के अवसर पर विचार करते हुए लॉकडेन अवधि के दौरान इन कार्यों की योजना बनाई।”

ट्रैक की सेहत की निगरानी समय-समय पर ओस्किलेशन मॉनिटरिंग सिस्टम (ओएमएस) के आवधिक रन के माध्यम से की गई है, जो ओएमएस परीक्षण द्वारा संकेतित 5,362 पीक स्थानों पर 1,92,488 किमी ट्रैक का संचयन उचित गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए उपस्थित किया गया है।

लंबे समय से वेल्डेड रेल (LWR) की डी-स्ट्रेसिंग जैसी गंभीर ग्रीष्मकालीन एहतियाती गतिविधियाँ, जिनमें भारी पुरुष शक्ति शामिल है, को सामाजिक दूर करने के मानदंडों को सुनिश्चित करने के लिए काम को पूरा करने के लिए एक नई प्रक्रिया के साथ लिया गया है। LWR का कुल 2,246 किमी का डे-स्ट्रेसिंग किया गया है।

लॉकडाउन के दौरान किए गए ट्रैक कार्य में काजीपेट यार्ड, विजयवाड़ा यार्ड, बैंगलोर सिटी यार्ड, बड़ौदा स्टेशन की रीमॉडलिंग शामिल है।

महत्वपूर्ण पुल कार्यों में शिवमोग्गा टाउन के पास तुंगा नदी पर ब्रिज नंबर 86 की री-गर्डरिंग, चेन्नई स्टेशन के पास रोड ओवर ब्रिज (आरओबी) का निर्माण, राजमुंदरी-विशाखापट्टनम सेक्शन में पुल का निर्माण, 6 फुट ओवर ब्रिज (एफओबी) का शुभारंभ शामिल है। कथन के अनुसार, दूसरों के बीच भुसावल विभाजन।

(पीटीआई इनपुट्स के साथ)

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