फॉर्मूला वन ने अगले साल टीमों के लिए $ 145 मिलियन बजट कैप पर सहमति व्यक्त की है और भविष्य के सत्रों के लिए प्रयास करना और कसना जारी रखेगा, प्रबंध निदेशक रॉस ब्रॉन ने सोमवार को कहा।

ब्रिटन ने स्काई स्पोर्ट्स टेलीविजन को टीमों के साथ टेलीकॉन्फ्रेंसिंग और गवर्निंग एफआईए के बाद बताया कि इस साल के अंत तक एक नए व्यावसायिक समझौते में बहुत अधिक पुरस्कार राशि होगी।

“बजट कैप प्रारंभिक उद्देश्य एक अधिक प्रतिस्पर्धी क्षेत्र थे और मुझे लगता है कि फॉर्मूला वन की स्थिति हमारे पास अब स्थिरता, आर्थिक स्थिरता है।”

“यह बड़ी टीमों के लिए उतना ही मायने रखता है जितना कि छोटी टीमों के लिए।”

फॉर्मूला वन का सीजन अभी शुरू नहीं हुआ है, पहले 10 दौड़ कोविद -19 महामारी द्वारा स्थगित या रद्द कर दिए गए हैं।

इस वर्ष की कारों को 2021 तक ले जाने वाली टीमों के साथ तकनीकी नियमों के एक बड़े पुनर्लेखन में 2022 की देरी हुई है।

बजट कैप शुरू में $ 175 मिलियन पर सेट किया गया था, लेकिन कुछ टीमों ने खेल को संकट से बचाने के लिए $ 100 मिलियन के करीब और अधिक कठोर सीमा चाहता था।

सबसे पुराने और सबसे सफल निर्माता, फेरारी ने $ 145 मिलियन से कम की किसी भी कटौती का विरोध किया था।

कैप में ड्राइवरों की तनख्वाह शामिल नहीं है, जिसमें मर्सिडीज में प्रति वर्ष अनुमानित 35 मिलियन डॉलर के साथ ब्रिटेन के छह बार के विश्व चैंपियन लुईस हैमिल्टन हैं।

“संदेश स्पष्ट है कि हमें लागत में कटौती करनी है,” ब्रॉन ने कहा।

“हमने $ 175 (मिलियन) की शुरुआत की, जो कि वहां पहुंचने के लिए एक लंबी लड़ाई थी, और वर्तमान संकट के साथ हम अब 145 पर शुरू होने जा रहे हैं और चर्चा वास्तव में है कि हम अगले कुछ वर्षों में कितना नीचे चला सकते हैं।”

ब्रॉन ने कहा कि नए रूप वाली कारें निश्चित रूप से 2022 के लिए आने वाली हैं, इसके बावजूद कुछ टीमों ने एक और साल की देरी के लिए धक्का दिया।

“पहल हम इन नए नियमों के साथ ला रहे हैं, खेल को जटिलता के मामले में अधिक आर्थिक रूप से व्यवहार्य बनाना है,” उन्होंने कहा।

“अब हमारे पास जो कारें हैं, वे इतनी जटिल हैं कि आप जितना खर्च करेंगे, उतनी ही तेजी से आगे बढ़ेंगे। हमें उस ढलान को समतल करने और ऐसी स्थिति बनाने की आवश्यकता है जहां पैसा आपके लिए प्रतिस्पर्धी न हो, इसके लिए एकमात्र मापदंड नहीं है। “

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