आ गया है होंडा की पहली BS-VI इंजन वाली धांसू बाइक, जानिए क्या है इसकी योग्यता

होंडा स्कूटर मोटरसाइकल ने अपनी पहली बीएस -6 वाली बाइक SP125 उतार दी है। SP125 की कीमत 74 से 78 हजार रुपए के बीच है। ये बाइक होंडा की पॉपुलर बाइक शाइन की जगह लेगी।

नई दिल्ली। होंडा स्कूटर मोटरसाइकल ने अपनी पहली बीएस -6 वाली बाइक SP125 उतार दी है। SP125 की कीमत 74 से 78 हजार रुपए के बीच है। ये बाइक होंडा की पॉपुलर बाइक शाइन की जगह लेगी। इसमें 125cc का BS-6 इंजन लगा है जो करीब 11bhp पावर देता है और ये इंजन 5 स्पीड गियर के मोटे काम करता है। कंपनी का कहना है कि इसमें फ्यूल इंजेक्शन होने की वजह से इसकी माइलेज पहले से बहुत ज्यादा है। कंपनी ने इसके दो वेरिएंट उतारे हैं पहला Dr और दूसरा डिस्क ब्रेक।

पूरी तरह से नई बाइक

होंडा की सबसे पॉपुलर बाइक SP125 ही हैं जो पहले CB125 के नाम से बिकती थी। पॉपुलर होने के साथ होंडा की पहली बीएस -6 बाइक भी है। कंपनी का कहना है कि यह पूरी तरह से नई बाइक है। लेकिन आप इसे देख कर कहेंगे की ये तो पहले की तरह दिख रही है लेकिन हम आपको बता दें कि इसमें बहुत कुछ नया है।

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इन सबसे पहले इस बाइक का डायमेंशन पूरी तरह चेंज हो गया है। पहले के मुकाबले ये बाइक 13mm एलबी है। इसके व्हीलबेस पहले के मुकाबले 19 मिलीमीटर ज्यादा लम्बा है। हाइट भी इसके पहले से बहुत है। इस तरह से जिस फ्रेम पर बनाया गया है वह पूरी तरह से नया है।

ऐसी दीखता में इस बाइक का लुक है

लुक में भी बहुत कुछ बदल गया है। हेडलैंप को थोड़ा स्पोर्टी लुक दिया गया है और इसमें एलईडी का इस्तेमाल किया गया है। एलॉय व्हील के डिजाइन भी नए शेप में है। स्पीडो मीटर अब डिजिटल हो चुके हैं। और इसमें एक नॉर्मल कार की तरह इंफोन्डेशन डिस्प्ले होते हैं। स्विच नाब भी नए हैं। फुल टैंक को मस्कुल लुक दिया गया है और इसके उपर नए ग्राफिक्स लगाए गए हैं। सीट कैसे कंफर्टेबल है वो मैं आपको राइड के दौरान बताउंगा। टेललैंप को थोड़ा स्पोर्टी लुक दिया गया है। साइलेंसर के उपर क्रोम के मफलर लगाए गए हैं।

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सबसे बड़ा परिवर्तन इंजन में किया गया

सबसे बड़ा बदलाव इसके इंजन में किया गया है। अब इसमें 125cc का BS6 इंजन मिलता है जो लगभग 11bhp पावर देता है। और इसमें एक्टिवा 125 की तरह साइलेंट स्टायर मोटर लगा हुआ है। जिसे कंपनी ACG कहती है। यही इंजन को बंद भी करता है और राइड के दौरान बैटरी को चार्ज भी करता है। कंपनी का कहना है कि यह फ्यूल इंजेक्शन टेक्नोलॉजीज पर काम करता है और इसके माइलेज पहले के मुकाबले लगभग 16 परसेंट ज्यादा है।

कम बाइक है

इसके साथ ही इंजन के दूसरे कंपोनेंट पर भी काम किया गया है। सीट के कंफर्ट पहले की तरह है। इसमें भी बदलाव होना चाहिए था। क्योंकि ये लोअर बाइक है। छोटे शहरों में इन लोगों के लिए कार की तरह है। माइलेज जरूर बढ़ा है और इसके पीछे की वजह इसका फ्यूल इंजेक्शन है। लेकिन एक समस्या है कार्ब्यूरेटर की ट्यूनिंग तो आप खुद कर लेते हैं लेकिन इसके ट्यूनिंग करना आम लोगों के लिए थोड़ी मुश्किल है।

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प्रथम प्रकाशित: 2 मई, 2020, 4:55 PM IST


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