फ्रैंकफर्ट: के पंजीकरण यूरोप में इलेक्ट्रिक कारें 2020 की पहली तिमाही में 57.4% की छलांग लगाई, लेकिन अभी भी कुल पंजीकरण का केवल 4.3% के लिए जिम्मेदार है, ऑटो उद्योग के आंकड़ों ने मंगलवार को दिखाया, क्योंकि कार निर्माता कठोर प्रदूषण विरोधी नियमों को पूरा करने के लिए संघर्ष करते हैं।

यूरोपीय संघ, यूनाइटेड किंगडम और यूरोपीय मुक्त व्यापार संघ (ईएफटीए) के देशों में यात्री कारों की कुल बिक्री उसी अवधि में 52.9% कम हो गई, जब कोरोनोवायरस महामारी को रोकने के लिए लॉकडाउन के कारण कई शोरूम बंद हो गए थे, ACEA ऑटो एसोसिएशन कहा हुआ।

विश्लेषकों को गहरी मंदी और उपभोक्ता विश्वास के डूबने का सामना करने के साथ, विश्लेषकों को डर है कि ड्राइवरों को बदलाव के लिए राजी करने में मुश्किल हो सकती है। वर्ष के पहले तीन महीनों में पंजीकृत 3,054,703 नई कारों में से, 52% पेट्रोल चालित और 28% डीजल थीं, जो ACEA के आंकड़ों से पता चला।

जर्मनी में, यूरोप का सबसे बड़ा कार बाजार, शोरूम अप्रैल के अंत से खुले हैं, लेकिन मांग में भारी गिरावट आई है और इन्वेंट्री का स्तर असामान्य रूप से अधिक है जो आमतौर पर सबसे मजबूत बिक्री अवधि है, जर्मन डीलरशिप एसोसिएशन ZDK ने कहा।

ZDK द्वारा चुने गए 1,357 डीलरों में से आधे से अधिक के अनुसार, एक साल पहले से मांग कम से कम 50% कम है।

शिफ्टिंग अधिक विधुत गाड़ियाँ अनसोल्ड दहन-एंगेज्ड वाहनों के बैकलॉग द्वारा कठिन बना दिया जाएगा।

ZDK के प्रवक्ता उलरिच कोस्टर ने कहा, “जर्मन डीलरशिप पर 750,000 से 1 मिलियन के बीच बिना बिकने वाली कारें हैं। इनमें से अधिकांश पारंपरिक पेट्रोल और डीजल कार हैं।”

ACEA ने कहा कि यूरोपीय संघ, ब्रिटेन और EFTA देशों में इलेक्ट्रिक कार की बिक्री जनवरी-मार्च में 130,297 तक पहुंच गई।

जर्मनी ने 63.3% वृद्धि के साथ नई इलेक्ट्रिक कार पंजीकरण के मामले में नॉर्वे पर अपनी बढ़त बढ़ा दी। फ्रांस में बिक्री 145.6% उछली, जबकि नॉर्वे में 12.4% की गिरावट आई।

दिसंबर 2018 में यूरोपीय संघ के सांसदों द्वारा कार्मिकों को अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों को बेचने की आवश्यकता है, उन्होंने 2007 और 2021 के बीच कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) उत्सर्जन में 40% की कटौती करने का आदेश दिया, और फिर 2030 तक 37.5% से आगे या जुर्माना लगाया।

2021 तक नई कारों से औसत उत्सर्जन 95 ग्राम CO2 प्रति किलोमीटर से अधिक नहीं होना चाहिए। 2018 में, नवीनतम वर्ष जिसके लिए आँकड़े उपलब्ध हैं, कुल 120.4 ग्राम प्रति किलोमीटर था, यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार।

पीए कंसल्टिंग के विश्लेषकों का अनुमान है कि 2018 के बेड़े के औसत उत्सर्जन स्तरों के आधार पर, निर्माताओं को 2.5 मिलियन से अधिक अतिरिक्त इलेक्ट्रिक कारों या 2021 तक 1,280% की बिक्री वृद्धि की आवश्यकता होगी।

कारमेकर नए इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड मॉडल तैयार कर रहे हैं ताकि लक्ष्यों को पूरा करने की कोशिश की जा सके।

वोक्सवैगन समूह ने कहा कि मार्च 2019 में उसने 2028 तक लगभग 70 नए इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करने की योजना बनाई है, जिसकी शुरुआत अपने ID3 मॉडल से की गई है जो गर्मियों में शोरूम में आने के लिए तैयार है।

बीएमडब्ल्यू यह कहा गया है कि 2023 तक 25 विद्युतीकृत मॉडल पेश करने की योजना है, जिसमें आधे से अधिक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक हैं और फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स की योजना 2021 तक 12 विद्युतीकृत मॉडल पेश करने की है, जिसमें सभी प्रकार के हाइब्रिड और पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहन शामिल हैं।

हालांकि, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी बिक्री में बाधा बनी रहेगी, और इलेक्ट्रिक कार की बिक्री 2030 तक पांच सबसे बड़े पश्चिमी यूरोपीय बाजारों में पेट्रोल और डीजल मॉडल से आगे नहीं बढ़ेगी, एलएमसी ऑटोमोटिव के पूर्वानुमानों ने कहा है।

ACEA के आँकड़ों में प्लग-इन हाइब्रिड कारों की तिमाही बिक्री 126.5% बढ़कर 97,913 वाहन रही, जिसमें जर्मनी फिर 258% छलांग लगाकर 26,419 कारों के साथ आगे बढ़ गया।





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