फॉर्मूला वन की मेजबानी की चर्चा जुलाई में एक उन्नत चरण में है, हालांकि एफ 1 के चेयर चेस कैरी ने चेतावनी दी है कि “2020 में कोई रेसिंग की रिमोट संभावना नहीं” बनी हुई है।

कोरोनावायरस महामारी के बीच सीजन की पहली 10 दौड़ स्थगित या रद्द कर दी गई है, जिससे राजस्व का भारी नुकसान हुआ है। प्रतिष्ठित मोनाको ग्रैंड प्रिक्स को 66 वर्षों में पहली बार दिखाया गया था।

एफ 1 के मालिक लिबर्टी मीडिया द्वारा जारी किए गए आंकड़ों में पिछले साल की समान अवधि के लिए $ 246 मिलियन की तुलना में $ 39 मिलियन की पहली तिमाही का राजस्व दिखाया गया। एफ 1 पर 2.9 बिलियन डॉलर का कर्ज है, जो आंतरिक लेनदेन के माध्यम से अतिरिक्त तरलता का उत्पादन करके ऑफसेट किया गया है।

वित्तीय हिट को बढ़ाया गया है क्योंकि मार्च में खुलने वाले ऑस्ट्रेलियाई ग्रैंड प्रिक्स और बहरीन जीपी को मार्च में आयोजित नहीं किया गया था – जिसका अर्थ है प्रसारण अधिकारों से टिकट या राजस्व का कोई वाणिज्य नहीं।

कैरी ने निवेशकों के साथ गुरुवार को एक कॉन्फ्रेंस कॉल के दौरान कहा, “हम एक रिवाल्विंग क्रेडिट सुविधा के ऋणदाताओं के साथ सक्रिय रूप से जुड़े हुए हैं।” संभावित बदलावों की पहचान करने के लिए एक साथ काम करने के लिए वे बहुत सहायक रहे हैं … हमें नेविगेट करने में सक्षम बनाने के लिए। संभावित परिदृश्य, जिसमें 2020 में बिना किसी दौड़ के रिमोट संभावना भी शामिल है। ”

कैरी ने कहा कि एफ 1 ने अपने कर्मचारियों की संख्या में 50 प्रतिशत से अधिक का फेरबदल किया है, जबकि टीमें एफ 1 के बजट कैप को और कम करने के लिए मिलकर काम कर रही हैं। 2021 के लिए टीमों के लिए टोपी पहले ही $ 175 मिलियन तक फिसल गई थी।

केरी ने कहा, “अब हम काफी कम कैप के साथ आगे बढ़ने की उम्मीद करते हैं।”

कई रिपोर्टों ने उस आंकड़े को $ 145 मिलियन पर रखा था लेकिन टीमों को अभी तक सहमत नहीं होना है – मैकलेरन ने बहुत कम आंकड़े के लिए जोर दिया लेकिन फेरारी को चिंता थी कि $ 145 मिलियन तक गिरना उसके कार्यबल पर भारी पड़ेगा।

इस वर्ष के एफ 1 कार मॉडल को 2021 के लिए भी रखा जाएगा, जिससे विकास लागत पर बचत होगी।

खोए हुए रेसिंग समय को प्राप्त करने के लिए, एफ 1 ने पहले ही अपनी फैक्ट्री बंद करने की अवधि को 35 से बढ़ाकर 63 दिनों तक कर दिया है, जिससे प्रभावी रूप से सीजन को जुलाई से लगातार चलने की अनुमति मिलती है।

अगर यह शुरू होता है।

केरी ने कहा, “हमारा लक्ष्य ऑस्ट्रिया में चौथे और पांचवें जुलाई के सप्ताहांत पर अपने सीजन का शुभारंभ करना है और यह संभव है कि हम 11 वें और 12 वें जुलाई के सप्ताहांत में दौड़ लगाते हैं।” सितंबर की शुरुआत में अतिरिक्त यूरोपीय दौड़ का कार्यक्रम तय करना। “

यूरोपीय झूले को अधिकतम करने के लिए, एफ 1 कैलेंडर पर वर्तमान में नहीं पटरियों पर दौड़ की परिकल्पना कर रहा है। कथित रूप से जिन लोगों पर विचार किया जा रहा है उनमें जर्मनी में होकेनहाइम हैं – जहां फुटबॉल का मौसम फिर से शुरू हो रहा है – इटली में इमोला ट्रैक और पोर्टिमाओ में पुर्तगाल का सर्किट।

केरी ने कहा, “हम अपने सभी प्रमोटरों के साथ चर्चा कर रहे हैं, साथ ही कुछ ट्रैक जो वर्तमान में हमारे 2020 कैलेंडर पर नहीं हैं, यह सुनिश्चित करने के लिए कि हम सभी विकल्पों का पता लगा सकते हैं।” दौड़, और यह निर्धारित करना कि हम सभी आवश्यक दलों और उनके उपकरणों को उस स्थान पर कैसे पहुँचाएँ। ”

ब्रिटिश जीपी संभवतः 19 जुलाई को सिल्वरस्टोन में बैक-टू-बैक रेस के साथ ऑस्ट्रिया का अनुसरण कर सकता है।

मौसम बाद में हंगरी में गर्मियों में जारी रह सकता है, जहां हंगरिंग सर्किट बुडापेस्ट के बाहर ग्रामीण इलाकों में बसे हुए हैं; और बेल्जियम, जिसका स्पा-फ्रैंकोचार्म्प्स ट्रैक, अर्देनेस जंगल के भीतर है।

विचार यह है कि खाड़ी में बहरीन और अबू धाबी के साथ समापन से पहले यूरेशिया, एशिया और अमेरिका में स्थानांतरित किया जाए।

कैरी ने कहा, “हम उन स्थानों की संख्या के बारे में सकारात्मक महसूस कर रहे हैं जो इस वर्ष सक्षम होंगे और इस वर्ष एक दौड़ आयोजित करना चाहते हैं।” हम उम्मीद करते हैं कि प्रशंसकों को वर्ष के उत्तरार्ध में भाग लेने की अनुमति मिल सकेगी। “

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