दे दे रही है टक्कर

जगुआर की नई एक्सई (जगुआर एक्सई) की कीमत 44.98 लाख रुपये से 46.32 लाख रुपये के बीच है।

नई दिल्ली। नई जगुआर एक्सई सेकेंड जेनरेशन की कार है जबकि इसका फर्स्ट जेनरेशन भारत में फरवरी 2016 में लॉन्च हुआ था। जगुआर की नई एक्सई (जगुआर एक्सई) की कीमत 44.98 लाख रुपये से 46.32 लाख रुपये के बीच है। दिखने में ये पहले से काफी क्लिक लगता है। ऐसा लगता है कि इसके डायमेंशन में भी बदलाव किए गए हैं। लेकिन ऐसा नहीं है। लम्बाई चौड़ाई में कोई बदलाव नहीं किया गया है। इसके सीएनसी और रियर लुक में बदलाव किया गया है। एमई में अब नया एलईडी हेडलैंप मिलता है और डीआरएलजे शेप में है। और ये जैगुआर की पहचान भी है। इसमें जो टर्न इंडिकेटर है, वह एनिमेटेड जो दिखने में काफी सुंदर लगता है और बंपर का डिजाइन भी पूरी तरह से नया है। रियर बंपर भी नया शेप में है। टेल लाइट पहले फ्लैट हुआ करता था अब यह थोड़ा कर्ब शेप दिया गया है। इस तरह से इसका डिज़ाइन लैंग्वेज जो है वो जेगुआर की फीटाइप से लिया गया है।

इंटीरियर में बदलाव

नई XE का इंटीरियर अब पूरी तरह से बदल गया है। इन सबसे बड़े बदलाव इसके सेंट्रल कैन पैनल में किया गया है। अब इसमें ध्रुवीय नाब गियर सेलेक्कटर की जगह ट्रैडिशनल गियर लिवर दिया गया है। इसके चाहने वाले लोग उसको मिस जरूर करेंगे। लेकिन ये गियर लिवर स्पोर्टी फील देता है। दूसरा बदलाव इसके इंफोटेनमेंट सिस्टम में किया गया है। अब इसमें 10 इंच का टचप्रो इंफोटेनमेंट दिया गया है। साथ ही क्लाइमेट कंट्रोल के बटन में भी बदलाव किया गया है। पहले यहां पर कई सारे बटन हुआ था। अब दो राउंड शेप में टेंप्रेचर बटन है। ये XE का टॉप वैरिएंट तो इसमें मेमोरी मोबाइल चार्जर भी लगा दिया गया है। इस्का स्टेयरिंग व्हील नया है जिसे आइ पेसो कार से लिया गया है। साइज में छोटा है और इसमें दिए गए बटन भी अलग हैं। टेकोमीटर अब काफी इंट्रैक्टिव है। सेंटल कैन पैनल में दिया गया था बटन बटन की प्लेसिंग के रूप में यूजर फ्रेंडली नहीं है।

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इंजन की बात करें तो न्यू जैगुआर XE में दो इंजन के ऑप्शन है। पहला पेट्रोल और दूसरा डीजल और दोनों में केवल 2 लीटर का BS-VI इंजन है। पेट्रोल इंजन में 250bhp पावर देने वाला 2 लीटर का टर्बो इंजन है और ये इंजन 8 स्पीड नेवेटिक गियर के सहारे काम करता है।

अप की बात करें तो इसकी टॉप स्पीड 250 किलोमीटर है और ये जीरो से 100 किलोमीटर की अप 6.5 सेकंडेंड में छू लेती है। पावर के मामले में कोई ज्यादा बड़ा बदलाव नहीं है लेकिन स्टेयरिंग व्हील की डायनिक ओरिएंट तरह से नया है। दौड़ के बाद आपको स्टेयरिंग व्हील का फील जरूर पता चलेगा। इसमें 4 राइड मोड दिए गए हैं। इको, कंफर्ट, डायनिक और रेन आइस स्नो। मोड चेंज होते ही गाड़ी की डायनमिक चेंज हो जाती है।कॉर्नरिंग के दौरान आपको डानमिक राइड मिले इसके लिए सीएनसी और रियर दोनों सस्पेंसन पर भी काम किया गया है। सेफ्टी के लिए 6 एयरबगै, एबीएस, ईबीडी हील सेकंड अस्सिट और ट्रैक्शन कंट्रोल जैसे फीचर दिए गए हैं।

इनसे मुकाबला होगा

इस तरह से सलून कार में स्पोर्ट्स कार की तरह पावर चाहने वालों के लिए न्यू जैगुआर एक्सई बॉट ऑप्शन हो सकता है। सी-क्लास, ऑडी ए 4 और बीएमडब्ल्यू -3 सीरीज से इसका मुकाबला है।

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प्रथम प्रकाशित: 10 मई, 2020, 11:14 AM IST


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