छवि स्रोत: एपी

FILE – 22 फरवरी, 2018 को सैन फ्रांसिस्को में एक कार्यक्रम के दौरान फाइल फोटो Airbnb के सह-संस्थापक और सीईओ ब्रायन चेसकी बोलते हैं। ऐसी दुनिया में जहां सामाजिक दूरियां जीवन का हिस्सा बन गई हैं और लोग कोरोनोवायरस से बचने की उम्मीद में घर में रह रहे हैं, साझाकरण अर्थव्यवस्था पर अपना व्यवसाय बनाने वाली कंपनियां संघर्ष कर रही हैं। राइड-हाइलिंग कंपनियां हजारों कर्मचारियों की छंटनी कर रही हैं क्योंकि उनके एक बार-वफादार ग्राहक घर के अंदर रहते हैं। जो लोग डर के संक्रमण से बाहर निकलते हैं, और जोखिम को कम करने के लिए दूसरों के साथ संपर्क को सीमित करने की कोशिश करते हैं। और घर साझा करने वाले ऐप जैसे एयरबीएनबी स्टाफ को मार रहे हैं क्योंकि अजनबियों के लिए रहने की जगह खोलने के बारे में सोचा जाने लगा है कि यह एक आशंका है। (एपी फोटो / एरिक रिस्बर्ग, फ़ाइल)

एक ऐसी दुनिया में, जहां कोरोनोवायरस महामारी ने सामाजिक गड़बड़ी को जीवन के एक नए तरीके में बदल दिया है, जिन कंपनियों के व्यापार मॉडल लोगों की निजी जगह साझा करने की इच्छा पर बैंक अब संघर्ष कर रहे हैं। उबेर ने बुधवार को कहा कि उसके पास 3,700 पूर्णकालिक कार्यकर्ता, या उसके कर्मचारियों की संख्या का लगभग 14% हिस्सा है, क्योंकि संक्रमण से भयभीत लोग या तो घर के अंदर रहते हैं या जब वे उद्यम करते हैं तो जोखिम को कम करने के लिए दूसरों के साथ संपर्क को सीमित करने का प्रयास करते हैं। इसकी मुख्य प्रतिद्वंद्वी Lyft के साथ-साथ होम-शेयरिंग सेवा Airbnb भी इसी तरह गिरते उपयोग के कारण घोषित कटौती की है।

“उपभोक्ता टैक्सियों की तुलना में Ubers और Lyfts में जाने के बारे में अधिक चिंतित होने जा रहे हैं, और वे जाने के बारे में अधिक चिंतित होने जा रहे हैं कि एयरबेंब के तहत कौन-कौन घर या अपार्टमेंट में जाने की तुलना में वे हिल्टन या जाने वाले हैं। हॉलिडे इन, ”एरिक गॉर्डन, मिशिगन विश्वविद्यालय के रॉस स्कूल ऑफ बिजनेस में एक प्रोफेसर ने कहा। “यदि आप राइडिंग को देखते हैं, यदि आप सवारी को देखते हैं, तो साझाकरण प्लेटफ़ॉर्म पारंपरिक खिलाड़ियों की तुलना में बड़े ग्राहक विश्वास की बाधा का सामना करता है, शायद वर्षों में पहली बार।”

राइड-हाइलिंग कंपनियां पहले से ही महामारी से पहले अच्छी तरह से लाभप्रदता के लिए एक मार्ग प्रदर्शित करने के लिए संघर्ष कर रही थीं। और किसी को नहीं पता है कि जो कंपनियां बैकसीट्स और लिविंग रूम को साझा करने पर भरोसा करती हैं वे महामारी के खत्म होने के बाद बच जाएंगी।

लॉयर ग्रीन के सह-संस्थापक और सीईओ, लोगान ग्रीन ने बुधवार को निवेशकों के साथ एक सम्मेलन में कहा, “हम अंतिम वसूली के अनुमान या समय की भविष्यवाणी नहीं कर सकते, लेकिन यह स्पष्ट है कि मैक्रो ट्रेंड हमारे व्यवसाय पर नकारात्मक प्रभाव डालते रहेंगे।”

उबेर की छंटनी और संबंधित लागत जैसे कि सैन फ्रांसिस्को-आधारित कंपनी के लिए लगभग $ 20 मिलियन खर्च होंगे, जो पहले से ही एक किराए पर शुल्क लगाया गया था। उबेर ने ड्राइवरों और डिलीवरी श्रमिकों को 14 दिनों की वित्तीय सहायता की पेशकश की है जिन्हें सीओवीआईडी ​​-19 बीमारी का पता चला था, या संगरोध में रखा गया था।

राइड-हाइलिंग ड्राइवर अभी भी सड़क पर संक्रमण से बचने की कोशिश कर रहे हैं और एक साथ पर्याप्त किराये के साथ-साथ डिनर सवारों के लिए टेबल पर डिनर भी कर रहे हैं।

लॉस एंजिल्स में उबेर के प्रतिद्वंद्वी Lyft के लिए ड्राइव करने वाले 28 वर्षीय जेरोम गैज ने कहा, “हम में से बहुत लोग रेज़र ऑफ़ होमलेसनेस पर जी रहे हैं।” “हमें काम करना है या हम खाना नहीं खाते हैं।”

एक संविदा कर्मी के रूप में, जिसने बीमार छुट्टी या स्वास्थ्य बीमा का भुगतान नहीं किया है, गेज ने अपनी आय में गिरावट देखी है क्योंकि उनके द्वारा प्रदान की गई सवारी की संख्या लगभग 75% गिर गई। उन्हें एक डिस्पोजेबल मास्क और Lyft से सैनिटाइज़र की कुछ छोटी बोतलें मिलीं, लेकिन कहा कि उन्हें सुरक्षित रखने के लिए यह पर्याप्त नहीं है।

“किसी भी यात्रा, आप वायरस को अनुबंधित कर सकते हैं,” गाग ने कहा। “इसलिए हर एक दिन हम सड़क पर नुकसान के रास्ते में हैं।”

Lyft ने पिछले महीने घोषणा की थी कि वह 982 लोगों या अपने कर्मचारियों की संख्या का 17% डूबने की स्थिति में लेटेगी। सैन फ्रांसिस्को कंपनी को कर्मचारी विच्छेद और लाभ लागत से संबंधित खर्चों पर $ 28 मिलियन से $ 36 मिलियन खर्च करने की उम्मीद है।

पहली तिमाही में, जिसने केवल प्रकोप की शुरुआत पर कब्जा कर लिया था, Lyft का राजस्व 23% बढ़कर 955.7 मिलियन डॉलर हो गया, कंपनी ने बुधवार को कहा। ग्रीन ने कहा कि मार्च के मध्य में सवारी में भारी गिरावट आई थी और अप्रैल में लाइफ्ट की सवारी 75% कम थी।

“वायरस हमारे जीवन के रोजमर्रा के तरीके का परीक्षण कर रहा है और हमारे ग्राहकों और हमारे व्यापार पर गहरा प्रभाव डाल रहा है,” उन्होंने कहा। “हम उम्मीद करते हैं कि हमारे मंच के लिए राइडर की मांग भविष्य के लिए नीचे होगी। एक ही समय में, रिकॉर्ड बेरोजगारी के साथ, हम उम्मीद करते हैं कि ड्राइवर की आपूर्ति आउटसाइडर राइडर की मांग को पूरा करेगी। ”

कंपनी ने बुधवार को कहा कि एक्टिव राइडर्स की संख्या में 3% की बढ़ोतरी हुई है। Lyft को $ 398.1 मिलियन का नुकसान हुआ, जो कि एक साल पहले के 1.1 बिलियन डॉलर के नुकसान से बेहतर था जब कंपनी के पास अपने IPO से संबंधित उच्च व्यय थे।

राइड-हाइलिंग कंपनियों को उन ड्राइवरों से पुशबैक का सामना करना पड़ रहा है जो स्वतंत्र ठेकेदारों के बजाय कर्मचारियों के रूप में वर्गीकृत होना चाहते हैं, जो कुछ कहते हैं कि बेरोजगारी लाभ प्राप्त करने की प्रक्रिया को गति देगा। कैलिफोर्निया ने मंगलवार को उबर और लिफ़्ट पर मुकदमा दायर किया, जिसमें आरोप लगाया गया कि उन्होंने राज्य के नए श्रम कानून के तहत अपने ड्राइवरों को स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में प्रस्तुत किया।

Uber और Lyft दोनों ही नकदी के संरक्षण की कोशिश कर रहे हैं, ताकि वे भोजन और अन्य सामानों की डिलीवरी पर जोर देकर, महामारी के नतीजों का सामना कर सकें। Lyft, जिसने अतीत में परिवहन पर अपना विलक्षण ध्यान केंद्रित किया था, ने खाद्य बैंकों और वरिष्ठ केंद्रों को किराने का सामान देने के लिए पिछले महीने “आवश्यक प्रसव” नामक एक अस्थायी सेवा शुरू की। उबर इस साल 20 अंतरराष्ट्रीय बाजारों में, अपनी रेस्तरां डिलीवरी सेवा ईट्स का विस्तार कर रही है।

प्रबंधन की कंसल्टिंग फर्म cg42 के मैनेजिंग पार्टनर स्टीफन बेक ने कहा कि उनके कारोबार की सफलता लोगों पर निर्भर करती है कि वे अपनी कारों को खोलने के लिए तैयार हों और देश के कुछ हिस्सों में ड्राइवर बेरोजगारी के लिए ज्यादा पैसा इकट्ठा कर सकें।

बेक ने कहा कि राइडर्स के निर्णय लेने का मनोविज्ञान भी बदल रहा है। राइड-हाइलिंग कंपनियां लोगों को बैंकिंग करने का फैसला कर रही थीं कि वे एक कार के बजाय एक सवारी को रोकेंगे, एक विश्वास जो कुछ उपभोक्ताओं के लिए महामारी के दौरान बदल गया है। राइडर्स भी निर्णय ले रहे हैं कि क्या सबसे सुरक्षित है, और यह भरोसा करना होगा कि एक साझा वाहन बस या ट्रेन की तुलना में कम जोखिम भरा है।

ग्रीन ने कहा, “हमारे लिए यह अनुमान लगाना बहुत मुश्किल है कि संकट के दूसरी तरफ उपभोक्ता व्यवहार कैसे बदल सकता है।” उन्होंने कहा कि वहन योग्य परिवहन उपभोक्ताओं के लिए महत्वपूर्ण है, और लोग एक वाहन के मालिक के रूप में उच्च निश्चित लागत पर पुनर्विचार करेंगे।

“हम सोचते हैं कि उपभोक्ता राइड शेयरिंग और बाइक और स्कूटर शेयरिंग के पक्ष में सार्वजनिक परिवहन से बचने का विकल्प चुन सकते हैं,” ग्रीन ने कहा।

Airbnb स्टाफ को मार रहा है क्योंकि अजनबियों के लिए रहने की जगह खोलने के बारे में सोचा जाने लगा कि यह एक तरह का माहौल है।

मंगलवार को, Airbnb ने घोषणा की कि वह अपने कर्मचारियों की संख्या में लगभग 1,900 लोगों को काट रहा है। सैन फ्रांसिस्को स्थित कंपनी को उम्मीद है कि इस साल उसका राजस्व आधे से ज्यादा घट जाएगा।

यह बहुत पहले नहीं था कि एयरबीएनबी अपने उच्च प्रत्याशित सार्वजनिक पेशकश के साथ एक बढ़ते शेयर बाजार को भुनाने के लिए तैयार था। लेकिन बाजार के साथ अब और कुछ लोगों को घर पर देख रहे हैं, Airbnb कथित तौर पर लाखों डॉलर के घाटे में है।

जब उपभोक्ता अंततः यात्रा करना शुरू करते हैं, Airbnb के सीईओ ब्रायन चेसकी को उम्मीद है कि वे कम खर्च करेंगे और घर के करीब रहेंगे। इस साल की शुरुआत में, कंपनी ने मेहमानों को बताया कि वे बिना किसी दंड के अपने रिहाइश को रद्द कर सकते हैं, इसने अपनी कुछ खोई हुई आय के लिए मेजबान मेजबान को 250 मिलियन डॉलर का भुगतान करने पर सहमति व्यक्त की।

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